极品飞车 热度

Need for Speed Heat

平台

PS4 XB1 PC

发售时间

2019-11-08

游戏基因

动作 开放世界 竞技

《极品飞车 热度》评测:挽救系列口碑的救赎之作

作者 一山同学   编辑 EK   2019-11-20 10:16:32

没有创新,没有问题。

  提起迈阿密,你也许会想起那支 3 度夺得 NBA 冠军的球队 —— 迈阿密热火,Miami Heat。本次评测的主角,《极品飞车》系列第 21 部作品,也把游戏的舞台设置在一个以迈阿密作为原型的城市,并毫不遮掩地把副标题叫成热度(Heat)。

EA和Ghost毫不掩饰对于鲜艳颜色的迷恋

  那么这款《极品飞车 热度》是否会像当年的迈阿密热火一样,掀起如美国南海岸般的热浪呢?

白天不懂夜的黑

  如果说《极品飞车 热度》中最有特点的内容是什么,那肯定是“白天”与“黑夜”模式的分割。这也正是游戏从发布以来一直宣传的内容。

  在游戏的白天模式里,玩家所参加的比赛全是正规途径并得到警方认可的。因此,即便是玩家用270公里每小时的速度在棕榈市中驰骋,警察也会对玩家不理不睬,除非你刻意地往零星的警车上撞过去。与零星的警车一样干净的是白天的赛道,这里只会有参赛车辆。

白天与黑夜的分割,组成了整部作品最为核心的系统

  在白天进行的比赛都是合法的,比赛的奖励是玩家在游戏中购置新车、组装部件或者对车辆进行个性改装时使用的货币,即赛事奖金。

  黑夜就与白天相反了,警车遍布在城市各个街道巡视着,所有比赛都是非法的地下赛事。黑夜的竞速里,玩家前一秒还在享受着竞速的快感,下一秒没准就听到了警笛声,然后被两三辆警车缠住,直到玩家把警车甩远。而黑夜的赛道也遍布着各种各样的车辆,玩家不光要留意随时可能杀出来的警车,还要防止自己的爱车与赛道中正常行驶的相撞,进而影响成绩。

白天黑夜地图的色调也会发生显著的变化

  与白天的奖金不同,黑夜的赛事奖励是声望值,可以理解成经验值。当玩家达到一定的声望之后,会逐步解锁游戏中的车辆和改装部件。同时夜间比赛的结算方式与白天不同。白天完成一个赛事就会给对应的奖金,而晚上只有回到“家”才能完成结算,这无疑也为险象环生的夜晚增加了风险和难度。同时,当玩家一旦进行赛事,就再也不能进行快速传送,而白天的快速传送则是随时的。

  此外,玩家完成黑夜赛事、甩开警车也会获得相应的“热度”,“热度”足够高时,结算的声望值就能成倍增长。可是本作和《极品飞车》系列以往的作品一样,无论玩家的发动机排量多么强劲、加速如何快,即便在游戏的最低难度里,游戏中警车都会轻松地超过玩家。而一旦被警方追捕成功,扣钱、扣经验,基本一晚上都白玩了。这个挫败感,还是非常有延续性的……

相信我,你一定会被这些黑色警车追得苦不堪言

  虽然白天和黑夜的比赛是完全不同的,但是实际上是互相成就和互相补充的。玩家在白天的合法赛事中获得金钱,而在黑夜的非法赛事中获得经验值,提升等级。经验值用来解锁项目,金钱用来购买。因此想要不断提升自己的车辆性能,两种比赛就都要参加。

  白天与黑夜的区隔与互补,也是《极品飞车:热度》最有特点的要素。

车、车、车

  作为一款竞速游戏,车自然是重中之重。游戏将车辆按照特性分为四类,分别是越野、漂移、比赛和道路。玩家需要针对不同的赛事要求,来对车辆进行适当的改装,以取得更好的成绩。我在游戏里备了四台车,并进行特定的改装,针对不同赛事选取不同的车辆。

  游戏中一共约有130辆车,说多不多,说少不少。收录车辆覆盖了大部分汽车品牌,不过也缺少丰田和标致雪铁龙的授权。车辆的分类也基本应有尽有,小到紧凑型性能车,大到越野车和皮卡;老到美国老肌肉车,新到最新款的超跑法拉利 488 Pista。

法拉利FXX-K Evo

  游戏把“越野”作为四个车辆分支之一,但是越野分支的的车辆两双手的手指也足够数过来了—— AMG G63、雪佛兰科罗拉多和福特的猛禽等。相对于数量众多的性能车,未经改装就具有越野功能的车辆显得有点少了。这也可以理解,毕竟这本来也不是以越野为主题的游戏。

如果玩家特别喜欢越野,路虎捍卫者想必是个好选择

  而作为车的另一个组成部分——改装,游戏也提供了大量的选择。性能改装上,本作不光有更换变速箱、涡轮、刹车、轮胎这种传统的升级选项,还有系列中首次引入“更换引擎”。

  更换引擎,就相当于把车辆的整套动力总成完成更换,性能自然也有显著提升。如果玩家非常喜欢一辆车,完全可以在游戏中从头到尾使用它,我就在大部分的城市赛道使用奥迪 S5,并一直用到主线结束。没办法,S5 大概是这游戏里为数不多的长得像买菜车的车辆了。

引擎的加入,可以让我的S5玩到通关

  玩家在改装后可以立刻感受到车辆手感上的变化,比如玩家将车辆改成“漂移”专精,会明显感受到甩尾的厚重感。而一旦变成了赛道专精,就能感受到被调硬的悬挂。

  同时在漂移的手感上,游戏也一定程度地降低了门槛,提供了两种的漂移方案:一种是使用手刹漂移,另一种则是“轻点油门-方向键”这种方式,考验玩家的也仅仅是入弯的选择和时机。同时,游戏中也可以手动调整车辆转向的灵敏度,玩家可以根据自己的风格随时进行调整。

游戏不错的手感外加寒霜引擎的天气模拟,的确让人忍不住想“拍照”

  《极品飞车 热度》的车辆控制兼顾了优秀的手感与较低的门槛,它也似乎重新找到了当年《极品飞车 最高通缉》横行世界的法宝,这的确是个好信号。

  除了性能改装之外,外形改装自然也是系列重要的组成部分,而改装的内容也非常细致,几乎车的每个细节都可以进行定制化的修改,无论是颜色还是外形。同时,游戏也可以自行调整引擎的声音,让它听起来,更“燥”一些。

  可惜的是,游戏中一些地方的反馈的确不是很真实,其中之一就剐蹭。游戏的剐蹭并不能直接反映到车辆的部位上。即便是我剐蹭的是车辆的左面,游戏的现实依旧是“雨露均沾”。强迫症玩家可以主动开到游戏设置的加油站恢复车辆的损伤,白天不限量,黑夜则只有三次机会。

我明明剐蹭的是右侧啊,结果爱车全身中奖

  还有一个就是游戏的中的树,它们是如此的弱不禁风,一撞就飞。这确实不太真实,但也是提升爽快感的一种方式,更不用说,“在虚构的故事当中寻找真实感的人脑袋一定有问题”。


| (128) 赞(83)
一山同学 特约作者

关注
点赞是美意,打赏是鼓励

评论(128

跟帖规范
您还未,不能参与发言哦~
按热度 按时间

总贡献榜