不只有超跑 聊聊《极限竞速 地平线4》里的平民车

日产SILVIA

　　提及日产跑车，大多数人都会想到战神GT-R，但在GT-R之外，还有一款可玩性更突出的平民赛车，那就是日产Silvia。

　　遗憾的是，由于没有引进国内，日产Silvia在国内的存在感并不高，甚至很多人都不了解它的真名，其偏向转向过度的底盘天生就适合漂移，在D1GP、Formula Drift等各大漂移赛事中都有它的身影。当然，对于国内的广大民众，对Silvia的初印象，大多是来自于《头文字D》和《速度与激情3：东京漂移》

　　Silvia的历史非常的悠久，早在1964年，第一代Silvia就已经面世。尽管其脱胎于著名的Fairlady Z系列，但在大哥Skyline（GT-R的前身）的阴影之下，Silvia不上不下的定位显得尤为尴尬，初代Silvia销量并不好，寥寥数百台的成绩并没有引起多大的反响。

　　尽管初代Silvia的市场表现并不理想，但日产还是将这个系列保留了下来，并通过不断更新换代改善它的性能。到了1980年，第三代Silvia已经开始在WRC等赛事上崭露头角。到了第五代Silvia（代号S13），换装了大名鼎鼎的日产SR20系列发动机，原厂状态就有205马力，改装潜力更是深不可测。

　　同时，这一代Silvia首次搭载了多连杆独立后悬挂，整体调教非常激进，配合大马力的发动机后虽然速度更快，但操控性变得很差，经常因为转向过度而失控。但这种特性却正好非常适合漂移，也正是这一代Silvia奠定了Silvia漂移之王的定位。直到现在，经典的S13依然是很多漂移爱好者和改装爱好者的梦想之车。

　　可惜的是，最新款的七代Silvia(S15)也于2002年停产，目前完全没有后续车型的消息，存世的车源也已经非常稀少。由于其大部分车型都采用右舵驾驶布局，无法在中国合法驾驶，只能在香港和广东地区找到一部分能上路的两地牌车辆。

　　所幸，本次《极限竞速 地平线4》收录了最经典的第五代Silvia(S13)和第六代Silvia(S14)，尽管TURN10并没有像传闻一样选择日本作为本次极限竞速的舞台，但你依然可以驾驶心爱的Silvia开上山路，体验一把山路漂移的感觉。

大众T型车

　　文章的最后，我决定选择一款真正的平民车。

　　前文所述车型，虽然从价格上来说相对亲民，但都基本属于赛车的范畴。接下来笔者要讲的这辆，则是因为《绝地求生》而忽然大红大紫的“公交车“，堪称真正的平民交通工具。这辆车朴实的外形和硕大的空间，是众多普通老百姓的忠实伙伴。从1957年到2013年，一款本来早就应该停产的老车，却孜孜不倦的生产了56年，在全球卖出了1200万辆。

　　没错，它就是一代大众粉中的经典，大众T型车！

　　作为大众集团的第二款民用车（第一款车是甲壳虫），大众T型车可谓是名声在外。其低廉的价格、宽敞的空间、“蠢萌“的外表，在平民阶层中拥有着极高的认可度。

　　上世纪60年代，随着美国反文化运动的兴起，廉价的T型车成了嬉皮士们展示个性的舞台。人们在它的身上涂上个性的涂鸦，开着它去游行，集会，旅游。这也使得T型车在西方国家真正成为了一个文化符号。直到现在，依然有很多文艺青年钟爱于大众T型车，诸多影视作品、游戏也乐于加入大众T型车来客串。

　　这样一款早已大红大紫的车，为什么还要放在这篇文章里介绍？因为尽管它在诸多游戏里都有客串，但如果说到能让玩家真正“严肃”驾驶并自己添加涂装的话，恐怕只有《极限竞速：地平线4》这一款游戏了。

　　或许在一众赛车中，你并没有心情用它来比赛，但我想你应该不会拒绝开着它走遍爱丁堡的大街小巷和山野田园，拍上美美的照片，发到朋友圈里，彰显你的文艺气息。

尾巴

　　或许在一些普通玩家看来，一个竞速游戏加入这么多林林总总的平民车型，总有一些“不务正业”之嫌，毕竟它们中有的因为年份久远，有的因为定位廉价，并不一定有超跑的“竞速快感”。然而，对于笔者这样的车迷而言，这些贴近民众的经典平民车型所富有的生活气息，是紧张激烈的竞速之余最好的调剂。更不用提，这其中或许还有政策原因一直买不到的遗憾之车，或许有自己未来想要努力购买的梦想之车了。

　　如果说游戏是造出来的梦，那《极限竞速》系列，可能就是所有车迷最美好的梦吧。

　　最后，游戏时光的《极限竞速 地平线4》四季主题摄影大赛正在征稿中（传送门在此），如果你喜欢游戏又爱玩车，不妨去试试吧，XOX、精英手柄、XGP什么的，万一中了呢，梦想还是可以有的。

　　*注1：《经典漂移车 实拍第七代日产S15 Silvia》 李伊文，汽车之家，2015.01.16