《飙酷车神2》评测：车手，没有极限

仍有遗憾

　　不过除开那些肉眼可见的优点，《飙酷车神2》也有一些令人感到可惜的小遗憾。

　　例如尽管《飙酷车神2》是迄今为止育碧旗下开车手感最棒的游戏，但不得不承认本作在这方面与市面上的主流赛车游戏仍有一定差距，有一些欠缺打磨。

　　举例来说，手柄震动反馈是竞速游戏营造手感的关键元素之一，《飙酷车神2》实现了很多赛车游戏常规的震动反馈（比如起步，跳跃接地，烧胎等），却没能实现更进一步的设计。比如在《极限竞速》中，车辆转弯超过一定角度手柄便会震动，此时车速的增长也会受到一定限制。简单来说这是游戏“通过手柄震动实现力反馈”，让玩家感受到一股阻力，有一种“我在驾驶 / 控制这辆车”的意识。

　　这种“更进一步的反馈”则是《飙酷车神2》所不具备的，也正是这种缺失让玩家感觉在《飙酷车神》中是在开“肥皂车”。比较奇妙的是漂移赛对应的漂移车反而因震动缺失而受益，因为理论上来说本作的漂移车就是“肥皂车”，这让漂移车和本作的驾驶手感颇为契合，老玩家大多认为初代中漂移风格是手感最好的赛车风格也可以证明这一点。

　　在特技计分方面本作则有一些不足：尽管玩家在自由模式和特定赛事下可以通过特技得分，但特技计分在某些应该出现的赛事中却没有出现。例如游戏中的摩托越野赛大多为固定赛道，拥有很多斜坡和急转弯，这种赛事显然是车手“放飞自我”的好机会。然而到了实际比赛，玩家翘前轮、利用斜坡空翻等操作并不能获得得分，丧失了很多乐趣。

　　同样的，已有特技得分赛事的得分规则有很大改进空间，例如游戏中的漂移赛除了甩尾、烧胎等得分完全还可以增加类似“千钧一发”或是“完美漂移”等得分，用来奖励那些能够能像藤原拓海一样一直紧贴赛道内侧漂移的玩家，如此一来会更有反复挑战的动力，游戏技巧天花板也会因此提高。

　　另外谈到竞速游戏就不能不提 AI 作弊。实际上几乎所有赛车游戏里的 AI 都会作弊，这是一种为游戏体验做出的牺牲，但在《飙酷车神2》中，四大家族最终对决战的 AI 作弊现象过于明显：如果说固定路段的突然加速还能用“氮气喷射”来解释的话，终点前最后一千米的瞬间超车则完全让人感到莫名其妙。明明一直处于领先状态、并在最后阶段也保持最高时速的玩家突然被 NPC 以明显的速度优势超越，这既没道理也很容易让人感到挫败。相比之下，其他常规赛事虽然也明显套用了“橡皮筋”系统，但 NPC 选手的表现显然更为合理。

　　最后，《飙酷车神2》依然有一股“熟悉的味道”，作为育碧工厂的产物，大多数育碧游戏的优点与通病也被本作继承。比如相比预告片实机游戏体验再次缩水 —— 只不过这次缩的不是质量，而是数量。预告片中的城市翻转效果仅在游戏开场出现，在接下来的整个流程中再也没有盗梦空间式的地图竞速，颇为遗憾。

　　除此之外，巨大的游戏地图、优美的景色、平均水准之上的光照与建模；初版略显尴尬的优化、部分文本的错译，还有那些能让玩家穿模遁地的 BUG……你可以移步其他任何一篇育碧游戏的评测来了解这些内容，因为它们大体上不会有什么区别。

　　《飙酷车神2》最为显眼的是建模问题。游戏中不规则物体的实际建模要比看上去大那么一圈，这也导致玩家本以为能够安然通过的缝隙变成了事故多发地。同时城市中的“设施韧性”也相当不统一：看起来坚如磐石的发电箱遭遇撞击便会立刻散架，撞上去甚至不会有太多速度损失；看起来弱不禁风的路灯实际上坚不可摧，屹立于道路边让过往车手膛目结舌……

结

　　尽管如此，我依然认为《飙酷车神2》是一款值得尝试的作品。对于本作来说，“没有极限”不仅代表着游戏中主角突破车手身份成为动力之王的美国故事，更意味着《飙酷车神2》突破想象、另辟蹊径，为竞速游戏注入了新的活力。假以时日，稳步更新后的《飙酷车神2》或许能成为竞速游戏的另一根支柱。

　　如果你是一名从未接触过本系列的新玩家，并且想要寻找能“玩的开心”的竞速游戏的话，我建议你等待打折或者更新后酌情购入本作，这是一款上手简单、内容多样的竞速游戏，整个美国就是你的游乐场；如果你是玩过并喜欢初代的老玩家，那么我建议你立刻购入本作，《飙酷车神2》依然遵循了（相对而言）“育碧2代出佳作”的民间美谈，相信在上手后，你会和我一样为本作的进化与突破感到满足。

　　无论如何，《飙酷车神2》是一款较为休闲的爽快风格作品，它力图面面俱到，这也导致它在很多方面仍有改进的空间，但它很适合那种愿意和游戏一起成长的玩家。本作的定位已经足够明确，框架也算扎实，别忘了官方已经确定会有至少持续一年、面向所有人的免费更新，想想初代 DLC「Wild Run」能让整个游戏改头换面，这一次，还有什么不可能呢。

　　（评测用游戏由 育碧中国 官方提供，特此声明与致谢）