全力起飞：图马思特TCA节流阀空客版使用体验

游戏感受

　　由于这款节流阀对《微软模拟飞行》还不是完全支持，于是我只好再次请出了 DCS 来作为测试对象。这是笔者粗浅的模拟飞行生涯里第一次真正使用节流阀模拟组件进行模拟飞行，因此设置和调试花了一小阵功夫，最终还是顺利起飞了。

　　测试中使用的依然是最基础的苏-25T 攻击机模组，作为一款双发战术攻击机，TCA 节流阀空客版可以反馈苏-25T 的两台图曼斯基 R-195 发动机的工作状态。

　　按键设置和轴设定完毕后，进入苏-25T 驾驶舱，将节流阀组件的反推锁解除后，使用设定按键进行启动。正面操作面板上的两个大号按钮分别被我设定为机体接电和航行灯开关，拨动按钮则分别为左右发动机启动。按钮的反馈比 TCA 民航摇杆空客版自带的基础按钮要好很多，而拨动钮的力道则非常足，有点真家伙的味道。飞机接电，左右发动机启动后，缓缓推动推杆。发动机的轰鸣声响起，松开刹车后，飞机开始滑行。

　　飞机滑行到跑道上后，取得起飞许可，笔者以尽可能快的速度推动油门推杆，并迅速看向驾驶舱内的油门推杆位置——推杆与驾驶舱里的推杆动作完全同步，基本没有迟滞感。加速升空以后，我又多反复快速推拉了油门推杆几下，响应速度和准确度都令人满意。而更精细的给油动作，也得到了苏-25T 驾驶舱里准确的动作回馈。在推动推杆的过程中，推杆的摩擦力度非常适中，手感也令人满意。

　　总体来说，TCA 空客版节流阀组件在游戏中的表现，我非常满意，相信经过设置后，对于一般的民航模拟飞行爱好者来说，这款节流阀组件是足够满足对节流阀油门推动设置的模拟需求的。

结语

　　TCA 空客版民航系列，顾名思义，为民航模拟飞行专精的模拟飞行外设。如果之前的民航版飞行摇杆对于民航，乃至于对空客飞机的倾向程度还不是那么够的话，这款空客版节流阀的诚意会让更多的空客簇拥，乃至民航模拟飞行爱好者们满意。并且随着接下来更多的模拟飞行组件推出，笔者相信，图马思特将为众多民航模拟飞行玩家们，带来更多更深入的民航模拟飞行体验，燃烧自己的空中客车之魂。