《极限竞速6》最好的竞速游戏 在最苛刻的年代

　　生涯模式是保持一个游戏基本生命力的核心，循序渐进持续解开要素并有足够的收集与进步的乐趣。这是《GT赛车》的长处，也是日式游戏的长处。再举个例子，欧美游戏比重越来越大，所以现在市面上都是流行沙箱，一上来就可以到处搞，开心得不得了，但是能通关的人却不多。

　　本作的生涯模式分为两个部分——“赛车的故事”和“表演赛”。

　　前者“赛车的故事”看起来是主线流程，共5个阶段，街车→跑车→GT→职业→终极，线性，每个阶段分三组系列赛事，每组系列赛有6种车型可选，每个车型包括不同品牌的不同车辆，所以一共是“5乘以3乘以6”等于“90个赛事”……每个跑前三就算通过。赛事方面除了看起来是分了森林、城市等不同的赛道主题外，难度是循序渐进并且覆盖游戏所有赛道的，也就是——随着生涯跟我一同熟悉赛道这么个意思。顺带一提，本作26个区域，其中有9个地点是系列首次加入的，每个区域有不同的赛道段落，加起也正好是总共90条赛道。玩过赛车游戏的都明白，同一个区域的不同赛道，通过搭障碍改变行进路线和增加、减少弯数，难度和乐趣是截然不同的。

　　后者“表演赛”是随着完成生涯模式比赛逐渐解锁。可以随便玩，挑战目标也各式各样，不同的年代的代表性战役、TOP GEAR赛道的“名人开烂车”（当然咱也不是什么名人，就是车够烂……）、撞球瓶儿什么的，各式各样，缓解压力，也有难度。值得一提，《极限竞速5》中取消的耐力赛环节本作又回来了！什么300公里赛百灵国际赛道82圈，R级最高速赛车，还是雨天……好在X1待机不退出游戏非常方便。很多人喜欢受虐，也是自得其乐。如果加个中断存档功能就更好了，否则一但退出，前功尽弃。雷电还未敢尝试耐力赛……

　　官方讲，有超过70小时的生涯模式（我想那一定是去掉了耐力赛的），但是70小时的赛道与车辆类型的组合，并不是一个特别满意的答卷。

　　好在玩家们很快发现本作拥有最好的自由模式，选择你喜欢的车，选择自己喜欢的赛道，设定包括对手数量和圈数等细节，安排一场属于你自己的系列赛，同时也可以得到奖金和经验值。这大大出乎雷电的预料，如果不是强迫症的同学，建议生涯模式5个阶段的“赛车故事”各完成一项体验体验难度，之后就投身于自由模式、表演赛或在线游戏中去吧！

▲丰富的表演赛类别，最喜欢TOP GEAR赛道和经典赛事重现
可惜没有野马对蛮牛（法拉利vs兰博基尼），但是有福特vs法拉利

　　晴天的阳光有时候会晃得你看不清前方的弯道。雨天的雨水会让你在车内视角更难看清路面。夜晚那真叫一个漆黑一片，后视镜根本看不到车影，巨恐怖。先从画面效果上给你制造点儿障碍。但是，仍旧没有动态天气系统。选择赛道时，26个区域的90条赛道，每条都有晴、雨、夜三个选项……问我为什么，我也答不上来。如果日后更新补丁能实现就好，随机就随机嘛！不要计入排行榜咯！我不在乎某些成绩不计入排行榜的，不在乎。

　　《极限竞速6》看起来是《极限竞速5》的完整版，但细节的提升程度也远远高于《GT赛车5》的完整版《GT赛车6》，尤其是后者PS3独占的《GT赛车6》是和《极限竞速5》同期发售的前提下来判定。

　　雨天已经成为各个竞速游戏炫画面效果的标配，随之而来的是雨水对车子性能的影响，一般的游戏，雨天会让车子更滑，比如刹车效率更低，更容易转向过度等，这些《极限竞速6》自然也有。Turn 10做出了完整的尝试——水洼。当车轮驶进水洼时，会感到明显的车身震动，而且视水洼深度和车轮与水洼接触的角度不同对抓地力产生不同的影响，很容易让车子打滑导致转向过度或者在直行时因为单轮进入水洼而偏离路线开出赛道压上路肩直到草地上……水洼成为竞速时要优先考虑的要素，让雨天赛道除了画面更炫外，有了本质不同的竞速体验。

　　赛道上的水洼并不是随机的，进入雨天赛道，它们便存在于赛道的固定位置，也就是对全世界所有的车手造成相同的影响，于是雨天赛道的成绩也摆脱了随机性成为可以排行的成绩。最初雷电没有细想，觉得水洼如果是随机的，那一定更是乐趣多多。后来仔细琢磨，赛道上的积水情况是根据赛道路面的高低起伏决定的，真实的赛道路面凸起与凹陷是固定的，所以赛道水洼固定也就是模拟的一部分。据说制作组是经过考究为真实赛道增添的水洼。

　　又有朋友提出疑问：那么多车跑来跑去，水洼里的水怎么没溅干见底啊？

　　我可以回答你：因为雨一直在下并没有停！

　　非动态天气系统立功了！雨量忽大忽小，水洼忽浅忽深，这动态系统功能如果做起来的话……细想极恐！

▲水洼给弯道增加了难度，尤其是弯心的水洼……

　　不过因为没有动态天气系统，导致笔者有个问题，82圈的雨天耐力赛，会一直下几个小时的雨，水洼也没有什么变化的话……

　　《极限竞速6》的高低差对车身运动的细微影响更加真实可靠，车子扭矩和档位选择对上坡路段的影响更加明显，下坡时带来更强的速度感和一发不可收拾的更远刹车距离。山地赛道的高低差最为明显，在角度和缓高低差明显的连续大弯道上行云流水般高速行驶，保持四档以上高速行驶的快感，就像顺利完成考试，发卷子时发现瞎猜的选择题都答对了一样爽。

▲高低差与速度感！和赖皮……

　　操作上的细节改变，更清楚的菜单分布让人更明白自己在做什么。豪华的授权阵容让《极限竞速6》首发就有超过450辆车，如何快速找到自己想用的车不是个特别大的难题，其中的取舍我一说你就明白——首先是所有车辆都是2D缩略图（系列前作就是如此做的），于是又了更快的检索速度；然后是本次全新的分类检索方式，包括按照厂牌或车辆等级等方式分类排列——拿厂牌检索举例，厂牌便横向排列，同厂的车竖向排列，方向键单格切换，LB\RB横向快速翻页，LT\RT竖向快速翻页，可以在几秒钟内找出自己要用的车。车子从未如此之多，选车从未如此迅速和便捷。

▲按照车厂排序，上下左右与肩部按键配合，非常方便。2D缩略图载入快。