极致座驾，贴地飞行——那些竞速游戏的封面车型

极限竞速4：Ferrari 458

　　在《极限竞速4》的时候，Turn 10终于找了一辆新一点的车来做封面，那就是法拉利458。而作为世界上最知名的跑车生产商，这也是法拉利的汽车唯一一次出现在《极限竞速》和《GT赛车》系列的封面上。

　　但其实也并不能说是新，因为《极限竞速4》是2011年发售的，而458在2009年已经投产了，所以也许它更应该出现在3代的封面上。

　　为458提供动力的是一台可产出570马力的V8自然吸气引擎，虽然看起来并不夸张，但是这足够让它在3秒内完成从静止到100公里每小时的加速，也足够让它开到340公里每小时。

　　和本文中的很多车型一样，458也是荣誉等身。它获得了《Top Gear》杂志2009年的年度车型和年度超跑奖项，衍生车型458 Speciale则分获《Top Gear》杂志的2013年度超跑和James May的个人年度车型奖。

极限竞速5：McLaren P1

　　2013年的《极限竞速5》选择了迈凯伦P1作为它的封面车型，这毫不令人意外。

　　P1是一台混合动力的跑车，消耗汽油的3.8升V8双涡轮发动机能够产出727制动马力，而车载的电动机则能产出177制动马力，当二者一同工作时，P1将拥有904制动马力的强大动力。

　　P1告诉我们，它可以人畜无害无声驱动，也可以瞬间变身为残暴的寡妇制造机。电动机的出现让传统的跑车能以一种意想之外的方式解决既有的困局。涡轮迟滞？不存在的。

　　P1和保时捷918以及法拉利LaFerrari一道成为了三神车，汽车爱好者们在喋喋不休地争吵着它们谁最快时，也都同意它们身上的新技术已经将超跑带入了一个全新的时代。

极限竞速6：Ford GT 2017

　　2015年发售的《极限竞速6》选择了今年才会上市的第二代福特GT作为自己的封面车型，如果不算下一页就将讲到的《地平线》系列的话，它是《极限竞速》系列封面上的第一辆，也是唯一一辆美国车。

　　第二代福特GT的造型非常酷炫，不过它可能会被美国消费者嗤之以鼻。

　　因为美国人最喜欢的V8发动机在这辆车上变成了一台3.5升双涡轮EcoBoost V6，即便它所带来的647马力要比第一代的550马力高多了。

　　作为福特GT40夺得1966年勒芒24小时耐力冠军的50周年纪念，第二代福特GT参加了2016年的勒芒，并成功拿下了GTE-Pro组别的冠军。